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新年伊始，中(zhong)(zhong)老(lao)鐵(tie)路萬象南站一派繁忙景(jing)象：滿載著(zhu)泰(tai)國(guo)榴蓮、龍眼的(de)集(ji)裝箱被穩穩吊裝上開(kai)往(wang)中(zhong)(zhong)國(guo)的(de)中(zhong)(zhong)老(lao)鐵(tie)路“瀾湄(mei)快線”列車(che)，而裝有中(zhong)(zhong)國(guo)啤酒、藥(yao)膏等日用品的(de)集(ji)裝箱則啟程前往(wang)泰(tai)國(guo)。中(zhong)(zhong)老(lao)鐵(tie)路這條鋼鐵(tie)巨龍，正(zheng)成為中(zhong)(zhong)泰(tai)兩(liang)國(guo)人文交流與(yu)貿易升溫的(de)“黃金大(da)道”。
自2022年(nian)7月“中(zhong)老(lao)泰”鐵路直(zhi)(zhi)(zhi)通運輸投入使(shi)用以來，截至今(jin)年(nian)2月5日，已累計完成直(zhi)(zhi)(zhi)通運輸451列，換裝貨物總(zong)量達23.02萬(wan)噸(dun)。2024年(nian)表現尤為亮(liang)眼，完成直(zhi)(zhi)(zhi)通運輸272列，換裝貨物14.49萬(wan)噸(dun)，同比(bi)分別增長60%、71.7%，增長勢頭強勁。
中鐵聯集昆明中心站中老鐵路國(guo)際貨(huo)物(wu)列(lie)車(che)正在裝箱作業。楊紫軒 攝
中老(lao)鐵路的開通，為泰國(guo)水(shui)果等農產品對華出(chu)口開辟了(le)重要通道(dao)。今年春節前夕，一列載有24噸(dun)泰國(guo)熟(shu)凍蝦(xia)的“瀾湄快線(xian)”國(guo)際(ji)貨(huo)(huo)物列車(che)緩緩駛入昆明王家(jia)營西(xi)站，標志著中老(lao)鐵路冰鮮水(shui)產品試點運(yun)輸(shu)(shu)(shu)正式(shi)啟(qi)動。這(zhe)批熟(shu)凍蝦(xia)作(zuo)為“洋年貨(huo)(huo)”，豐富了(le)中國(guo)百(bai)姓的餐桌。貨(huo)(huo)物從泰國(guo)啟(qi)程后，經公路運(yun)輸(shu)(shu)(shu)至老(lao)撾(zhua)萬象，再搭乘中老(lao)鐵路“瀾湄快線(xian)”直(zhi)達昆明。這(zhe)種創新的公鐵聯運(yun)模式(shi)，相較于傳統(tong)運(yun)輸(shu)(shu)(shu)方式(shi)，全(quan)程時(shi)間縮(suo)短了(le)約14天，成(cheng)本降低、效率(lv)提(ti)升，實現(xian)了(le)貨(huo)(huo)物雙向高效流(liu)通。
高(gao)效(xiao)的物(wu)流流程讓進口水果更加(jia)新鮮，滿足了(le)(le)消費者對高(gao)品質農產品的需(xu)求，深化了(le)(le)中泰(tai)兩國貿(mao)易(yi)交流。據統(tong)計，2024年，中老鐵路實現進出口果蔬(shu)運量26萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，同比增加(jia)16.6萬(wan)(wan)噸(dun)(dun)，增長率達175%。
與此同時(shi)，光伏、新能(neng)源汽車(che)、鋰電(dian)池等(deng)“新三樣(yang)”和國產電(dian)子產品也搭乘“瀾(lan)湄快線”運往老(lao)撾、泰國等(deng)東南亞(ya)國家，有力(li)推動了國貨的海外出(chu)口(kou)。
在(zai)云南磨憨鐵路口(kou)岸，智慧口(kou)岸、鐵路快通等高效(xiao)通關(guan)(guan)模式的(de)實施，確保(bao)了口(kou)岸進(jin)(jin)出境貨(huo)物的(de)“零延時”通關(guan)(guan)，16噸進(jin)(jin)口(kou)榴蓮(lian)通關(guan)(guan)僅需(xu)5分(fen)鐘。鐵路、海關(guan)(guan)等部門之間無(wu)縫對接與自(zi)動審核，全程數據“跑(pao)腿”，極大提高了通關(guan)(guan)效(xiao)率。
列車飛馳在中(zhong)老鐵(tie)路上。國鐵(tie)昆明(ming)局 供圖(tu)
中老(lao)(lao)鐵路開通以來，貨(huo)運(yun)(yun)業(ye)務蓬勃(bo)發展(zhan)，物流運(yun)(yun)輸(shu)(shu)版圖(tu)不斷拓(tuo)(tuo)展(zhan)，實現了“從通到(dao)(dao)暢、從暢到(dao)(dao)快(kuai)(kuai)、從快(kuai)(kuai)到(dao)(dao)旺”的(de)顯著轉變。截(jie)至今年(nian)2月5日，已(yi)累計運(yun)(yun)輸(shu)(shu)貨(huo)物5240萬(wan)噸(dun)，其中跨(kua)境貨(huo)物1210萬(wan)噸(dun)。跨(kua)境貨(huo)物運(yun)(yun)輸(shu)(shu)已(yi)覆(fu)蓋(gai)國內(nei)31個(ge)省（區、市）和(he)(he)老(lao)(lao)撾、泰國、越南、新加坡等19個(ge)國家和(he)(he)地(di)區；跨(kua)境運(yun)(yun)輸(shu)(shu)商品種類(lei)拓(tuo)(tuo)展(zhan)到(dao)(dao)3000余種，涵蓋(gai)農(nong)產品、工業(ye)品、日用品等多個(ge)領域(yu)，極大促進了區域(yu)間的(de)貿易往(wang)來和(he)(he)經濟合作。
除了物流(liu)(liu)領域的合作，中(zhong)老鐵路還(huan)促進(jin)了中(zhong)泰人(ren)文交流(liu)(liu)。中(zhong)老鐵路國(guo)際(ji)旅客(ke)列車開行后(hou)，中(zhong)國(guo)游(you)客(ke)可以(yi)便(bian)捷(jie)地抵(di)達(da)老撾(zhua)萬(wan)象，并進(jin)一步(bu)游(you)覽泰國(guo)東北部及各大城市(shi)。
中老(lao)鐵路(lu)旅客發送量(liang)持續增(zeng)(zeng)長(chang)，全線單(dan)月旅客發送量(liang)由(you)開(kai)(kai)通(tong)初(chu)(chu)期(qi)的60萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)增(zeng)(zeng)長(chang)到目前(qian)的160萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)，尤其是老(lao)撾段，日均開(kai)(kai)行旅客列車(che)量(liang)由(you)開(kai)(kai)通(tong)初(chu)(chu)期(qi)的4列增(zeng)(zeng)長(chang)到最(zui)多16列，普速旅客列車(che)擴編為(wei)(wei)10輛以上，累計發送旅客超825萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)。這不僅帶動了泰國(guo)旅游(you)(you)業(ye)復(fu)蘇，更為(wei)(wei)兩國(guo)人(ren)民提供了更多相(xiang)互了解(jie)和交流的機會(hui)。據泰國(guo)旅游(you)(you)與體育(yu)部(bu)消息，2024年，中國(guo)游(you)(you)客赴泰旅游(you)(you)人(ren)數達670萬(wan)(wan)人(ren)次(ci)，為(wei)(wei)泰國(guo)旅游(you)(you)業(ye)復(fu)蘇注入了強勁動力(li)。
2025年是中(zhong)泰建交50周年，中(zhong)老鐵路的推動作用(yong)將更(geng)(geng)(geng)加凸顯。它不僅為貿易往來提(ti)供了更(geng)(geng)(geng)加便捷高效(xiao)的物流通道，更(geng)(geng)(geng)為人文交流搭建了更(geng)(geng)(geng)加寬廣的平臺。